工程名人堂 2012届毕业生
托德·布鲁克斯，毕业于2007年 
海军预备役成员，福特汽车公司车身和底盘测试实验室的工程主管, 托德·布鲁克斯用卓越和牺牲来平衡两种要求很高的职业. 现在是信息优势战军官, 他曾在P-3猎户座海军飞机上担任飞行中的航空电子技术员, 参与情报收集, 监视任务, 和反毒品. 他还曾担任五大湖海军领导中西部地区中心海军领导力发展计划的推动者, IL.
布鲁克斯高中毕业后进入海军，从1985年到1991年服役. 他在第56巡逻中队服役, 然后指挥官, 巡逻, 及侦察翼11, 他们在1989年承认他是当季水手. 布鲁克斯于1991年退役，两年后进入福特汽车公司工作. 2001年9月11日恐怖袭击后，他进入海军预备役，加入了第92巡逻中队, 一个承认他是属区水手的单位, 然后是年度最佳水手, 从2003年到2006年每年一次.
2007年，布鲁克斯被评为年度海军预备役水手, 本组织的最高荣誉, 43个,000名海军预备役人员. 布鲁克斯承诺每年有12个周末和几个多星期的现役. 2008年，他还被派往伊拉克工作了一年. 由于这些对他时间的要求，他花了13年时间完成了劳伦斯理工学院的学位.
爱德华·唐利，43届学士，76届学士，87届学士 
校友成就奖，1959年
劳伦斯科技董事会
利记sbo公司成员
体现了最高的领导标准, 爱德华·唐利为改善国家而献身, 他的职业, 教育, 和劳伦斯理工学院. 以表彰他的贡献, 他获得了许多荣誉学位, 其中两名来自利记sbo:工业管理博士, 1976, 和工程博士学位, 1987. 1980年，他被化学工业协会授予化学工业奖章.
唐利曾担任Air Products and Chemicals, Inc .的总裁兼董事长.他于1943年加入该公司，并从底特律地区的一家小公司成长为一家大公司 财富500强 公司. 他也是美国标准公司的前董事会主席. 也是Cooper Tire的前董事会成员 & 橡胶公司，梅隆银行公司，宾夕法尼亚电力公司 & 光明公司和国家民主基金会.
他是美国商会主席, 1986–87, 并成立了商会的劳动力准备和素质教育中心, 是他主持的, 1989–93. 唐利是美国教育委员会商业-高等教育论坛的主席, 也是美国大学考试委员会的成员. 他也是董事会的成员
高等教育认证委员会, 国家评估理事会, 以及教师教育认证委员会.
1982年至1993年，唐利是利记sbo校董会成员和主席. 利记sbo最大的个人捐助者之一, 他和他的妻子, 伊内兹, 提供了700多万美元用于扩大学生服务和建立唐利学者项目.
珍妮弗一. 希区柯克，1988年法学硕士，2009年法学硕士 
2006年校友成就奖
珍妮弗一. 希区柯克是美国陆军研究发展与工程司令部(RDECOM)研究与技术集成的执行董事。, 坦克汽车研究开发与工程中心, 在沃伦, MI. 八个这样的主要研究之一, 发展, 以及全国的工程中心, RDECOM是美国陆军最大的技术开发商. 希区柯克负责领导陆军地面车辆机动性的研究和整合, 电力与能源, 生存能力, 以及机器人和车辆电子架构技术. 相当于准将(一星)将军的军衔, 她负责管理5个技术业务领域的600多名员工，并负责规划, 执行, 资金, 以及陆军将追求的技术项目选择，以应对陆军战场上的新挑战.
她还为陆军领导人提供电力和能源技术方面的建议, 问题, 和计划, 并帮助为几个技术组合建立基线陆军技术路线图. Hitchcock在移动、电力和能源技术方面拥有超过23年的技术领导和管理经验, 系统工程, 收购, 以及项目管理. 为了表彰她对美国军队的不懈支持，
在阿伯丁的RDECOM, MD, 2012年授予希区柯克高级平民服务奖，2006年授予希区柯克指挥官平民服务奖. 她是利记sbo历史上第二位获得校友成就奖的女性.
威廉D. Innes, 53年的bsm, 68年的HD 
校友成就奖，1963年
利记sbo公司成员
在福特汽车公司的39年里，威廉. Innes在制造和产品工程领域为汽车工业做出了许多贡献. 1933年，我12岁, 他就读于福特贸易学校，毕业后, 1940年开始全职工作. 1942年加入美国海军, 英尼斯在南太平洋的“切尼戈”号上担任了四年的机修工和机尾炮手. 第二次世界大战后, 他回到福特汽车公司的起草室，参加了利记sbo的夜校项目.
毕业后, Innes很快在福特汽车公司的动力总成工程部门晋升. 在领导福特发动机和铸造部门期间, Innes曾与赛车运动偶像Colin Chapman合作, 卡罗尔谢尔比, 和约翰·霍尔曼在20世纪60年代开发了福特主导的动力系统, 为公司在印第安纳波利斯取得前所未有的成功做出了贡献, 勒芒, 和代托纳.
Innes在1970年被提升为执行副总裁, 福特的第三位, 负责管理北美汽车业务, 它由15个师和250多个师组成,000名员工. 通过他的创新思维, 他的制造工艺缩短了车型更换之间的停机时间，并在工程上取得了进步，从而开发了更安全的汽车, 更多的无公害汽车. 1973年，因在大规模生产和制造方面的杰出成就，Innes获得了制造工程师协会的Eli Whitney奖. 利记sbo于1968年授予他荣誉工程博士学位.
拉里一. 劳森,BSEE 80 
2012年校友成就奖
劳伦斯科技董事会
拉里一. 劳森是洛克希德马丁公司的执行副总裁. 也是洛克希德·马丁航空公司的总裁, 领导公司的军用飞机业务, 哪个公司的雇员超过26人,在美国的9个地点有1000名员工. 他负责监督F-35闪电II多用途战斗机等关键项目, F-22猛禽空中优势战斗机, F-16战斗猎鹰战斗机以及C-130J超级大力神, C-5M超级银河运输机, 以及U-2“龙女”高空侦察机. 他还负责世界知名的臭鼬工厂®, 近70年来航空航天创新的领导者.
拥有超过32年的航空航天行业经验, 劳森还在麦克唐纳道格拉斯公司担任领导职务, Recon-Optical公司.和马丁·玛丽埃塔. 拥有先进信号处理识别技术专利. 1991年被评为年度发明家，1997年和1999年被评为年度经理, 2008年，他获得了美国国家管理协会颁发的银骑士领导奖. 他是美国空军协会、美国航空航天学会和国家管理协会的活跃成员. 他拥有the University of Missouri的硕士学位，是Harvard Business School Advanced Management Program的毕业生，也是麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)研讨会的第21届研究员.
劳森成立了拉里A. 劳森在电气工程方面提供奖学金，并且是利记sbo的重要支持者.
A. 利昂·林顿，62届mba 
校友成就奖，1968年
A. 利昂·林顿是南方系统公司的创始人兼首席执行官. (SSI)的孟菲斯, 设计, 构建, 并为制造和分销设施安装定制的输送系统.
他出生在离孟菲斯约90英里的田纳西河畔的一个密西西比乡村小镇, 林顿12岁时随家人搬到了密歇根州. 还在高中的时候, 他开始当磨坊工匠学徒，并在林肯-水星装配厂上夜班. 高中毕业后, 他在磨房行业从事输送系统的建造和安装工作, 机械, 自动化设备.
在完成劳伦斯理工学院的教育后，林顿成为杰维斯B的项目工程师. 韦伯，在汽车工厂的输送系统安装工作. 他说服老板让他回到田纳西州，在孟菲斯开了一个人的办公室. 五年后，他自己创业了, SSI迅速开发了用于制造和生产重型卡车的重型输送机系统的利基市场, 建筑设备, 军事坦克, 油田管, 飞机, 家具, 电器, 以及包装处理.
2009年，林顿捐赠了2美元.向利记sbo捐赠500万美元，以建立支持该大学机械工程项目的捐赠基金. 为了表彰他的慷慨以及他作为工程师和杰出校友的榜样, 机械工程系更名为A. 利昂·林顿机械工程系.
格雷琴·明哈尔，59届本科毕业生 
1979年校友成就奖
她是班上唯一的女性, 格雷琴·明哈尔(格雷琴Minnhaar)是利记sbo历史上第一位获得校友成就奖的女性. 既是建筑工程师又是艺术家, 她将这两门学科结合在一起，专注于通过创造充满活力的空间和环境来振兴城市.
作为大急流城格雷琴·明哈尔设计公司的负责人, MI, Minnhaar创造生动, 包含广泛媒介和流派的大型艺术品:油画, 水彩, 蚀刻, 光刻技术, 丙烯画, 肖像画, 生活画, 以及平面设计. 她的作品在美国的公共和私人收藏中都有代表, 阿根廷, 西班牙, 和荷兰, 她的作品在世界各地展出.
Minnhaar获得了西班牙滨海大学的建筑硕士学位, 阿根廷, 获得佛罗里达大西洋大学工商管理硕士学位, 此外，他还在布宜诺斯艾利斯大学攻读城市规划博士学位.
她曾担任DeWinter Associates, Inc .的设计总监.他在大急流城担任建筑设计师，并在史密斯欣奇曼担任建筑设计师 & 格里尔斯在底特律. 在她的众多项目中，有Gerald R. 福特博物馆和安利大广场酒店的翻新，都在大急流城.
她曾任职于密歇根走廊委员会, ArtServe密歇根, 密歇根州艺术委员会, 和密歇根建筑规范委员会，并多次返回利记sbo讲课，担任论文指导老师和学生项目法学家.
柯克T. 他,87年BSCE” 
2008年校友成就奖
柯克T. 斯图德勒自2006年起担任密歇根州交通运输部(MDOT)局长, 利记sbo校友中级别最高的州政府官员. 1987年，他以工程师实习生的身份加入了MDOT，在成为主管之前，他在该部门担任过全州的各种职位.
Steudle负责监督MDOT超过30亿美元的预算，并负责建设, 维护, 并运营近10家,000英里的州高速公路, 4人以上,000座州公路桥, 有的2,500名员工. 他还管理各种多式联运计划和项目，范围从航空到Zilwaukee大桥.
Steudle是网联汽车技术方面的国家专家, 一种高科技公路运营技术，使车辆能够与道路和彼此通信，以提高安全性和机动性. 他曾担任美国国家公路和运输官员协会主席，并担任战略公路研究计划II的各种领导职务, 美国智能交通协会, 以及底特律工程学会, 美国最大的工程学会.
2010年，Steudle因其在公路工程方面的杰出贡献而获得全国认可，当时他获得了美国国家公路和运输官员协会享有盛誉的Thomas H. 麦克唐纳奖. 2011年，他被授予P.D. 华盛顿特区道路组织颁发的麦克莱恩奖，表彰他在公路运输方面的卓越表现.
刘易斯C. Veraldi BSME 68 
劳伦斯科技董事会
利记sbo公司成员
作为福特汽车公司负责产品和制造工程的副总裁，刘易斯. Veraldi开创了汽车团队开发方法，在1986年生产了非常成功的福特金牛座和水星貂. 3美元.250亿美元的金牛座项目是当时福特公司历史上最雄心勃勃的项目，并被认为使福特汽车公司重新盈利.
相信如果所有与汽车生产结果有关的人从一开始就参与进来，汽车质量就会提高, Veraldi吸引了消费者, 零部件供应商, 流水线工人, 还有营销和服务人员，还有设计师和工程师. 这种革命性的方法导致了设计创新, 缩短开发时间, 高质量的, 成功的发射, 金牛座成为美国最畅销的汽车.
金牛座收到 电动机的趋势 1986年的年度最佳汽车奖，而Veraldi被评为1987年的年度风云人物 汽车 行业杂志 . 1988年，他获得了制造工程师协会的Eli Whitney生产力奖.
Veraldi在福特汽车公司工作了40年. 福特贸易学校的毕业生, 他于1949年加入公司，担任绘图员，并稳步晋升到越来越重要的责任和领导职位. 在欧洲，他领导了成功的福特嘉年华的开发和推出. 他拥有一项汽车底盘前悬挂机构的专利.
在事业和成长中的家庭中挣扎, 维拉尔迪在上了18年的夜校后获得了劳伦斯理工学院的学位.